hirax.net::Keywords::「野宿野郎」のブログ

■「山手線２０周の旅」を支える「京浜東北線快速技」　

　六角橋商店街の闇市で買った「野宿野郎」というミニコミ誌（急いでつくった）３号の「山手線始発から終電まで２０周」から。鉄分１００パーセントな、鉄郎・鉄子にはたまらないエピソード。

　山手線とは都心にある環状線の路線である。一周約１時間２９駅、距離は３５km。環状のために、乗ったら自発駅に降りない限りぐるぐる回り続けるのだ。誰が考えたか知らないが、始発から終電まで乗り続けるとどうやら２０周できるらしい。…（丸一日かけた）全移動距離700km、実際の移動距離は0kmの旅。

　（トイレに行きたくなったら）役立つ先人の知恵が京浜東北線快速技だ。京浜東北線は山手線と併走するくせに、駅をいくつか抜かして走るナイスな路線である。田端辺りで山手線を降り・階段を駆け上がり用を足す。そして再び階段を駆け下り今度は京浜東北線に飛び乗るのだ。そうすると東京辺りで元の山手線の車両まで追いつけるという寸法だ。

　「人のためにもならず、学問の進歩に役立つわけでもなく、真実を極めることもなく、…まるで何の意味もなく、誰にでも可能で、しかしおよそ酔狂な奴でなくてはしそうにないことを、やりたかったのだ」という「深夜特急」で沢木耕太郎が書くアジテーションにワクワクさせられる人、そんな人は「全移動距離700km、実際の移動距離は0kmの旅」に魅入られると思います。

■立って見下ろせないとわからない”絶妙に谷間が見える仕掛け”　

　「本と酒と俺」「路上で本を売る」から。

　あと意外にうちらの店が盛況だったのは、路上に立つ男性客を魅惑する、胸を大きく開けた（野宿野郎編集長）かとうさんのコスチュームに要因があったという噂もあります。

　（「恋と童貞」の）小野さんは「あの胸で８割方お客が来ました」と頬を紅潮させて断言していた・・。

　・・実際に道に立ってかとうさんをみて俺は驚愕したのだったが、（立って見下ろせないとわからない”仕掛け”。絶妙に谷間がみえる）・・かとうちあきさん・・一生ついていきます・・。

　「みんな勝手に生きている。」から。

ちなみに上（右）の写真は歩行可能な寝袋（!?）を装着のかとうさん。素敵な写真です。人気出るのわかります。

　他の誰かの意見に依存せず、「自分が大好きなもの」を何よりの基準にした人を見ると、何だかとても魅力的ですね。

■好きなことをやってない奴の顔は歪んでる。　

　六角橋商店街の闇市で買った（「野宿野郎」のオマケでもらった）「失踪日記（吾妻ひでお）」から。

好きなことをやってない奴の顔は歪んでる。

山下洋輔

■海底の下を真っ直ぐ走る「川崎港海底トンネル（人道部）」　

　東京や横浜…つまり京浜地区には、「真っ直ぐ走る道」がほとんどありません。けれど、人知れず「都心近くの街をただひたすらに直線的に伸びる道があります（参考：東京に走る「長い長い直線道」を走り抜けてみよう！）。

　東京にも「真っ直ぐな道」があります。それは「比較的最近作られた、地図上に線をひくことで人工的に作られた”新しめの”街道」です。それらの道は、東京という場所を念頭におけば、知らない人が驚くに違いないくらいの距離を、ひたすらまっすぐ走ります。

　１ｋｍなんて、いくらなんでも短くない？という人も多いことでしょう。けれど、それが海底のさらに下を走る海底トンネルだとしたら、どうでしょう。しかも、その海底トンネルが人と自転車しか通過させず、そして、その海底トンネルの入り口が「人影のない寂れた公園の片隅」にひっそりたたずむ廃墟の地下から密かに東京湾の人工島まで伸びている…となれば、その１ｋｍの海底トンネルはとても魅力的に思われるのではないでしょうか。そして、その東京湾・川崎沖に浮かぶ人工島には浜辺もあって（お台場ではありません）、海の向こうには工場のシルエットが浮かんでいる…としたら、どうでしょう？

　フランス、パリの地下に走る下水道を歩くとき中世の歴史に思いを馳せることができるように、東京帝都の地下を垣間見るときタイムスリップができるように、羽田空港のすぐ横、多摩川河口のすぐ近くの海底を直線的に１ｋｍばかり走る「川崎港海底トンネル（人道部）」の中に入ると、なかなか味わうことができない時空間の旅をすることができるような心地になります。

　下に貼り付けた動画は、川崎駅から東京湾方向に進んだ（周囲数百メートルには人はいなく、ただ野生の凄みを感じさせる野良猫たちしかいない）「ちどり公園」の中にひっそり隠れる「川崎港海底トンネル（人道部）」の（１００％廃屋にしか見えない塔の下に）入り口から、東京湾に浮かぶ東扇島まで、東京湾の海底の下を１ｋｍ強の距離を走り抜けた５分の間に眺めた景色です。

　足音や機械音や警報だけがこだまする、不気味さを感じさせるこの通路の上には、海があります。そして、その海の上を（羽田空港から離着陸する）飛行機が飛び交っています。近くを走っているだろう東京湾アクアラインから見ることができる景色とは、全く別の長い・長い地下道を、今日、走り抜けてみました。

　海底の下を真っ直ぐ走る「川崎港海底トンネル（人道部）」は、二十一世紀の京浜地区に現存する有数の「オーパーツ」です。ひとり鍾乳洞を歩いてみたい…ひとり地下水湖を眺めてみたい…そんな好奇心を感じたことがある人には（そういう我らが冒険・実験野郎な人たちだけには）、とてもお勧めしたい直線コース…それが海底の下を真っ直ぐ走る「川崎港海底トンネル（人道部）」です。

　野宿は必ずしも安全ではありません。本誌はおもいっきり野宿をすすめようとしていますが、その影響力は雨粒ほどです。しかしもしかして、これを読んで野宿に行ってくれる奇特でスバラシイ人がいて、運悪く危険な目にあったとしても本誌に責任はありません。自己責任という言葉は嫌いです。そんな時はなんでもかんでも太陽のせいにしましょう。

　かとうちあき「野宿野郎」

■一言二言で言い切ることができるものにロクなものはない　

　トイレの本棚に、六角橋商店街で大人買いした”人生をより低迷させる旅コミ誌”「野宿野郎」が並んでいる（もちろん、その他の本も並んでいる）。その野宿野郎の『やっとできたよ5号　〜特集〜　駅寝ってどうよ』から。

なんというか、一言二言で言い切ることができるものにロクなものはないと思う。

かとうちあき