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■「A-Bike風8インチタイヤ自転車」のハイギアード化　

　「A-Bikeタイプのハイギアード化　～その１～」「A-Bikeタイプのハイギアード化　～その２～」

　左が８インチ用（12T）、右が６インチ用（14T）のフリー兼リングギアです。　６インチ用のギアにスワップすれば　ハイギアード化できますよね？

　まー　１５～６km／hで巡行できそうですね。

■A-bike（風自転車）のギアが割れた　

　超小型折りたたみ自転車A-bikeのパッチモン自転車、8インチ空気タイヤ版A-bicycleを毎日乗って、通算150kmほど走った先週中頃、力いっぱいペダルを踏んだ途端、スカッとペダルの感触がなくなり、前に進まなくなりました。つまり、どこかが壊れてしまったのです。

　そこで、少しバラして中を覗いてみると、２段ギアの中継部のギアの根元が割れていました。ちょうど、この参考記事（参考写真）と完全に同じ壊れ方です。壊れ方も純正品のコピー、というところが何だか少し面白く感じます。

　さてさて、この道具をどう直しましょう。部品取り用にもう一台買って直すか、あるいは、6インチ版を買って、ギア比を高く改造してみようか・・・と、構想設計をする初夏の一日です。

■メルセデス-ベンツの小型折りたたみ自転車とパッチモノA-bike　

　毎日のように、自転車に乗っています。けれど、A-bike風8インチ空気タイヤ版の超小型折りたたみ自転車、短く言えば、パッチモノA-bikeには、もう10日近く乗っていません。ギアが壊れ、それを直さない（直せない）まま、パッチモノA-bikeしまっているからです。あの機動性は画期的だと今も思いますから、ちゃんと直して乗ろうと・・乗りたいと考えてはいますが、なかなかできそうにありません。

　そんなこんなの、自転車生活をしている最中の週末に、メルセデスーベンツの折りたたみ自転車の写真に出会いました。折りたたむと、「80x80x35cm」のサイズになるという銀色に輝く自転車です。8段ギアを備え、1700ユーロの値段（23万円ナリ）という自転車です。デザインはとても綺麗で、おそらく乗り心地も、耐久性もいいに違いありません。

　けれど、私はこの文章を書きながら気づきました。私は、この23万円ナリの自転車よりは、7000円くらいで買った「A-bike風8インチ空気タイヤ版の超小型折りたたみ自転車」の方が、私は欲しいのです。いつも、持ち歩くことができて、すぎに乗って走りだせるあの自転車の方が欲しいのです。

　もしも、「ベンツの自転車かパッチモンA-bikeか、どちらか一方の自転車をあげる。あなたが使うならね」と言われたら、迷うことなくパッチモンA-bikeの方を指さすような気がします。これは、一種の恋なのかもしれません。

■部品取り用A-bikeを探す　

　A-bike（風自転車）が壊れたので、部品を確保するために、またA-bike（風自転車）を手に入れてみようと思っています。タイヤは今の8インチ空気タイヤ版が良いので、今度は8インチの安物タイヤ版でも良いわけですし、ギアさえ壊れていなければ良いので、壊れて動かないジャンク品でも構わないわけです。

　そこで、オークションなどでA-bike を探してみると、やはり中古超格安のA-bike風自転車群が売りに出されています。さてさて、どのA-bike（風自転車）を部品取り用にしましょうか・・・。8インチタイヤ版を手に入れるか、それとも6インチタイヤ版を手に入れて、ギア比を高くすることに挑戦してみるか・・・と夢だけは限りなく膨らむ今日この頃です。

■A-bike(風自転車)にローラーキャリアを取り付ける　

　畳んで転がせる自転車

　重量が増えて７kgをちょっと超えるくらいになってしまったけど　ニューマティックタイヤ、スプリングシート、そしてこのローラーキャリアを取り付けることで　やっと思い通りに持ち歩ける極小径自転車になりました。