2010-11-23[n年前へ]
■電車の「起動加速度」を知って、プチ鉄っちゃんになってみる!? 
京浜東北線と山手線は田端から品川までの間、隣り合いつつ同じ駅を走り抜けていきます。同じホームの両側から、京浜東北線と山手線は発着するので、ほとんど同じタイミングで（京浜東北線と山手線に）列車が来ているときには、そのどちらに乗ろうか悩んでしまいます。昼間だと、京浜東北線は、各駅停車ではなく（駅を飛ばしす）快速運転をしていたりするので、山手線に乗るか京浜東北線に乗るか悩まずに済むのですが、両方とも同じ各駅停車の場合には、…右往左往してみたりするのです。
そんなとき、鉄っちゃんに、「山手線ナントカナントカ（列車の名称だが、鉄分が足りない私の耳には、ナントカナントカとしか聞き取れなかった）の起動加速度は3.0km/h/sで、京浜東北線のナントカナントカが2.5km/h/sだから、そんな時は京浜東北線に乗った方がいい！」とアドバイスされました。起動加速度とは、停止状態からの加速能力を表していて、それが3.0km/h/sなら、１秒間に時速3kmづつ速度が速くなっていく加速度を示すのだといい、山手線のナントカは、京浜東北線のナントカに対し、1.2倍のスタート時加速能力がある（らしい）というわけです。
その話に興味を惹かれたので、電車の起動加速度をつらつら眺めてみると、
- 阪神5001形 4.5km/h/s
- 京成AE100形電車 3.5km/h/s
- 新幹線N700系電車 2.6km/h/s
」など。